káposztafőző, stb. ) (a linken is van) Vissza
Válassz egy kategóriát:
Fazekak és lábasok
(20 termék)
20
Serpenyő
(2 termék)
2
Főzőedény fedők
Univerzális tisztítószerek
(6 termék)
6
30 termék
Szűrők
Találatok:
Minden kategória
Elérhetőség Raktáron (33) Újdonságok (8)
Ár 1 - 5. 000 (6) 5. 000 - 10. 000 (11) 10. 000 - 20. 000 (10) 20. 000 - 50. 000 (4) 50. 000 - 100. A párolódás ilyen körülmények között nem húzódik el sokáig, vagyis a tápláléknak egyrészt a tápanyagtartalma kimagaslóan jó marad, másrészt az ízvilága utánozhatatlanná válik. 508 Ft
53. 990 Ft
-47%
Bohmann 32 cm Márvány bevonatú kacsasütő BH 6232
19. 673 Ft
10. 490 Ft
Bohmann 32 cm Márvány bevonatú kacsasütő
Berlinger Haus 10 részes edénykészlet, Carbon Metallic Line, BH 6917
47. 250 Ft
37. 790 Ft
>> Segítség
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz
Ugrás a kereséshez
A Wikimédia Commons tartalmaz Utasszállító repülőgépek témájú médiaállományokat. Alkategóriák
Ez a kategória az alábbi 5 alkategóriával rendelkezik (összesen 5 alkategóriája van). A
Airbus repülőgépek (9 L)
Amerikai utasszállító repülőgépek (2 K, 17 L) O
Orosz utasszállító repülőgépek (1 K, 10 L) Sz
Szovjet és orosz utasszállító repülőgépek gyártó szerint (4 K)
Szovjet utasszállító repülőgépek (1 K, 22 L)
A(z) "Utasszállító repülőgépek" kategóriába tartozó lapok
A következő 43 lap található a kategóriában, összesen 43 lapból. Utasszállító repülőgépeket vásárol a Magyar Honvédség. ACAC ARJ21
An–10
An–158
Avro York B
Baade 152
BAC One-Eleven
BAe 146
Bombardier CRJ100/200
Breguet Br. 763 Provence C
Cessna 208 Caravan
Concorde Cs
CSS–12 D
De Havilland Canada Dash 8
De Havilland Comet F
Fokker 70
Fokker 100
Fokker F28 Fellowship H
Handley Page Herald
He 70 J
Ju 52
Ju 86
Junkers F 13
Junkers G 23 K
Kétszintes repülőgép
KR–860 L
L–410 Turbolet
LWD Miś M
Mitsubishi SpaceJet P
PAC P–750 XSTOL
Phenom 100
PWS–21
PWS–24
PWS–54
PZL MD–12
PZL. A képzés ára bruttó 1. 400. 000 Ft és 2. 000. 000 Ft között mozog, a képzést végző klubtól függően. Így szerezheted meg a PPL A vizsgát >>
2. Éjszakai pilóta képzés (Night Visual Flight Rating)
A pilóta bepillantást nyerhet az éjszakai repülés világába, mely szépsége mellett számos veszélyt is hordoz magában. A pilóta megtanulja, miben különbözik a fel- és leszállás a nappali repüléshez képest, hol kell vészhelyzetre számítania. Így szerezheted meg a NVFR vizsgát >>
3. ICAO Angol Fónia 4 Vizsga megszerzése
Így szerezd meg az ICAO Fónia 4-et >>
Az 5. pont vizsgáinak megkezdéséhez illetve 6. pont elkezdésének feltétele, hogy az angol repülési nyelvet legalább 4-es szinten bizonyítsd. 4. Hiányzó repülési időgyűjtés a soron következő képzésekhez
Így tudsz időt gyűjteni >>
5. Légi transzport pilóta képzés (ATPL)
Közforgalmi pilóta képzés. Az 6. és 9. Utasszállító pilóták – Leendő pilótáknak.... pontot csak ennek birtokában tudod megszerezni. A 6. pont elkezdésének feltétele, hogy meglegyen az 50 órád parancsnok pilótaként. 6. Műszerrepülő kiképzés (IR)
Itt választ kap a pilóta arra a kérdésére, hogy miképp tud a pilóta felhőben is, nulla látástávolság mellett vízszintesen repülni, illetve hogyan tud biztonságosan leszállni egy ködbe vagy esőfelhőbe burkolódzott repülőtérre, gyenge látási körülmények között is. Az utas kapacitás meghatározásánál figyelembe kell venni, hogy e típusokban – a kényelmes társalgás érdekében – gyakran található egyben 2-3 férőhelyes kanapé/dívány is, ami az ablakoknak háttal kerül beépítésre. Ügyfelek, partnerek kontinensen belüli utaztatására, PR repülések céljára kiváló megoldás. Large Jet & Super-Large Jet (Exkluzív magánrepülőgépek)
8 – 16 üléses két-, vagy háromterű utas kabinnal készülő repül? őgépek, luxus kivitelű belső berendezésekkel és bőrfotel garnitúrával, minőségi kárpittal állnak a magas szintű szolgáltatást igénylő utasok kényelmére. Az utas kabin belmagassága rendszerint több mint 180 cm, ahol nagyméretű ablakok fokozzák az élményt. Utasszállító repülőgép típusok angolul. A műholdas telefonnal, repüléstájékoztató és audio-vizuális szórakoztató rendszerekkel felszerelt repülőgép kategória nagy hatótávolságú változatai már interkontinentális járatokra is igénybe vehetők. Az utas kapacitás meghatározásánál figyelembe kell venni, hogy e típusokban – a kényelmes társalgás érdekében – gyakran található egyben 2-4 férőhelyes dívány is, ami az ablakoknak háttal kerül beépítésre. VOLKSWAGEN POLO
Ezt az autót, mely az LRI Wartburgokat váltó nagy büszkesége volt a 90-es évek elején, múzeumüzemeltetés átvétele után félig a föld alól ástuk ki: mivel egy évtizedig senki nem törődött vele, a kocsi tengelyig volt a földbe süllyedve, soha nem szellőzetett belsejében pedig évek óta számos darázs-család lakott. Az állatoknál csak a járműveket szeretjük jobban, ezért a darazsakat kiköltöztettük, a földalatti életet meghagytuk az ürgéknek, a VW-t pedig alaposan kitisztítottuk kívül-belül, majd beüzemeltük. Jelenleg az Aeropark aktív, belső járműve, melynek eredeti fényhídja is hibátlanul üzemel. Bérelhető repülőgépek - Air Connect. REPÜLŐGÉP-VONTATÓ
A reptéri szlengben nagy RGV-nek, vagy vasalónak hívott gigantikus erőgépre rendkívül büszke lehet a magyar járműgyártás: teljes tervezése és gyártása egyaránt itthon történt a nyolcvanas évek közepén. A Malév szakemberei közreműködésével létrejött fejlesztés sikerét mi sem mutatja jobban, hogy a Rába D10 erőforrással szerelt jármű harminc év elteltével a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér több földi kiszolgáló szervezetének alap vontatótípusa a mai napig. csütörtök 2011 nov 24
A Tupoljev Tu–110 (NATO-kódja: Coocer) tulajdonképpen a korábbi kéthajtóműves Tu–104-es, négy darab sugárhajtóművel bővített, továbbfejlesztett változata. Mindössze csak egy tesztelésre szánt gép és három sorozatgyártású példány épült meg a típusból. A TUPOLJEV Tu-110 FEJLESZTÉSE:
A Tupoljev-tervezőirodában, már a Tu–104 gyári tesztelése során felmerült az ötlet, hogy elkészítik a gép négy kisebb tolóerejű sugárhajtóművel felszerelt változatát is. Az elképzelést, majd később a gép megépítését az is motiválta, hogy a Tu–104 sikerét látva jelentős külföldi megrendelést felételeztek az új repülőgép iránt, viszont a tengerentúli repülésekhez a korabeli légügyi előírásoknak megfelelően (az akkori hajtóművek alacsony megbízhatósága miatt) négy hajtóműre lett volna szükség. A Tupoljev-tervezőiroda elképzelését támogatta a szovjet kormányzat is, hogy ezt megerősítse az 1955. augusztus 12-i 1511-846 sz. határozatában meg is bízta a tervezőirodát a négyhajtóműves gép kifejlesztésével. Megmagyarázhatatlan módon a prototípus jelzése Lloyd Ll 14-es (a 13-as sorszámot kihagyták) és a sorozat példányainak számozása pedig Ll 1-től Ll 12-ig terjedtek. 1915 elején a számozást megváltoztatták Lloyd C. I 41. 01-41. 12 és a prototípus jelzése 41. 14 lett. Mindegyikbe a 145LE-s Hiero motort építették be. Bővebben: Lloyd C. I 41-es sorozatGránit Bevonatos Eden Eternal
Gránit Bevonatos Eden Hazard
Gránit Bevonatos Eden.Com
Utasszállító Pilóták – Leendő Pilótáknak...
Utasszállító Repülőgépeket Vásárol A Magyar Honvédség
Bérelhető Repülőgépek - Air Connect