Ez az Octavia RS is hozza azt a műszaki szintet és filozófiát, amit megszoktunk az előző generációktól. Minek nevezzelek? Klasszikus RS-kék színben hoztam el az Octavia sportos változatát, a sokak lelkében Golf GTI-váltót. De hát nem az, nem is az a neve, önálló darab, és el is mondom, hogy miért. Minthogy nem sokkal Quad után nálam is járt a Golf GTI, amit ide nem írtam meg, hiszen már van fent egy cikk a portálon, elég élesben hasonlíthattam össze, hogy mi a két autó leglényege, és bátran mondom, hogy egyik sem pótolhatja a másikat. Rendben, hogy ugyanazok a technikai alapok, de a megvalósított filozófia és viselkedés totál eltér, mindkét kocsi más egyéniség. Persze ez rögtön adódik az Octavia nagyobb kasznija okán, a méretes csomagtartó gyakorlatias előnyeit nem kell ecsetelni. Ott van a jármű megjelenése, nem lehet félrenézni. A fekete hátterű fényszórók, az aszfalthoz közelebbi állás, a nagybeömlős lökös elöl, a kis szárny és a spéci-kipufogóvéges, fekete-diffúzorszerűség-betétes hátsó lökhárítók egyértelművé teszik, hogy itt nem a natúr-Octavia cégautó jön szembe, vagy távolodik éppen.
Hogy megy? A számok nyelvén jól beszél a 2, 79 méter tengelytávval büszkélkedő Skoda Kodiaq RS: álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre 6, 5 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 234 kilométer/óra. A étfokozatú duplakuplungos váltó (kormány mögötti fülekkel is kapcsolhatjuk) nem mindig kapja el a ritmust, főleg a rajtnál tököl a kelleténél hosszabb ideig. A Golf GTI-től (és az Octavia RS-től) kölcsönzött 245 lóerős, kétliteres turbómotor fogyasztása drasztikus, kellemetlenül érintett, amikor az átvételénél 12, 8 literes átlagot láttam a fedélzeti számítógép memóriájában. Autópálya-használat nélkül végül sikerült az étvágyát 9, 5 literre leszorítani. Ehhez képest mennyit kajált a dízel? Itt egy idézet a tavalyi tesztből: "A Kodiaq RS hétköznapi autóként 8 literrel is megelégszik 100 kilométerenként átlagban, ha pedig elvisszük egy jó kis mátrai autózásra, ahogy az Év Magyar Autója zsűri tagjaival megtettük, akkor sem kell 9 liter/100 kilométeres átlagnál rosszabbra számítani, pedig rendesen felzavartuk az erdők nyugalmát az ál V8 hörgésével…" Milyen vezetni?
Az egyes befejező munkákhoz más-más méretet használnak. A legvékonyabb lapot ívek vagy más tervezési elemek létrehozására használják. A 6-7 mm vastagság lehetővé teszi az anyag hajlítását bármilyen sugár alatt, ami lehetővé teszi a belső tér nem szabványos eredeti részeinek elkészítését. A gipszkarton fő paraméterei A válaszfalak és a faldekoráció készítéséhez 12, 5 mm vastag gipszkartont használnak. Elég erős, tökéletes a felületek kiegyenlítésére, rések kialakítására és elég nagy terhelésnek is ellenáll. A mennyezeti elemek 8–9 mm vastagságú lapokból készülnek. Ez a gipszkarton fal könnyű változata, amely lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse az egész szerkezet súlyát anélkül, hogy veszélyeztetné annak szilárdságát. Fontos! A mennyezet teljes tömegének csökkentése lehetővé teszi a fémprofil megtakarítását, amelyből a keret készül. A kisebb súly azt jelenti, hogy az álmennyezeti rendszerben szélesebb osztás használható. A gipszkarton a legnépszerűbb anyag a lakberendezéshez álmennyezetek Gipszkarton lap súlya A Gosstandards szerint 1 négyzetméter gipszkarton tömegének körülbelül 1 kg-nak kell lennie vastagság milliméterenként.
Jobb felület létrehozása érdekében jobb, ha nagyobb gipszkartont vásárolunk, és levágjuk a felesleget, mint kisebbet, majd hozzáadjuk a hiányzó elemeket. Ez jelentős megtakarítást tesz lehetővé a fémprofilok és a rögzítőanyagok terén. Gipszkarton lapok telepítési rajza egyszintű álmennyezethez Ha a helyiség vagy a szerkezet mérete meglehetősen nagy, akkor célszerű szabványos méretű gipszkartont használni, mivel elég nehéz 3 méternél hosszabb anyagot felemelni. Kapcsolódó cikk: A gipszkarton profilok típusai: méretek és ár Mutatók, ettől függ a belsőépítészet minősége és tartóssága. A fémprofilos termékek jellemzői. A jövőbeli szerkezet mérése minden oldalról megtörténik. Annak érdekében, hogy ne tévedjen, körülbelül 10% -ot adnak a kiszámított terület maximális értékéhez. A telepítés során meg kell próbálnia minimalizálni a varratok számát. Ha még nem rendelkezik hozzáértéssel az ilyen anyagokkal való munkavégzéshez, akkor előbb készítsen tervet az egyes elemek helyéről a feladat megkönnyítése érdekében.
A gipszkarton lapok belső része gipszből készül míg a külső rész erős kartonpapírból áll. Mi az a gipszkarton? Beltéri felújításoknál és építkezésnél az egyik legnépszerűbb és nagyon praktikus alapanyag a gipszkarton. Ezeket nagy lapokban lehet megkapni, könnyen lehet ők méretre és formára vágni. Gipszkarton anyaga A gipszkarton lapok belső része gipszből készül míg a külső rész erős kartonpapírból áll. A gipszkarton lap elő- és hátoldala olyan kartonpapírból burkolatból áll, ami jellemzően környezetbarát vagy újrahasznosított anyagból készül. A papírok között lévő gipszből pedig a gyártás során eltávolítják a nehézfémeket és a sókat is. A gipszkartonoknak is van szabványa. Az Európai Uniióban EU 520 jelölést használnak, Magyarországon az MSZ EN 520 jelölés az elterejedt. Gipszkartonokból különböző típusok és fajták léteznek. A legismertebbek: normál gipszkarton lap (jelölése: MSZ EN 520 – A) – fehér-sárga színű hanggátló impregnált gipszkarton (jelölése: MSZ EN 520 – H) – zöld színű karton tűzgátló (magas tűzállósági értékű) (jelölése: MSZ EN 520 – F) – rózsaszín karton tűzgátló impregnált (jelölése: MSZ EN 520 – HF) hajlítható perforált gipszkarton fajták.