Miután besegített a villany és a hangszigetelés dunyhája alól felmorog a biturbó V6-os, már jellemzően elmúlik a besorolás vagy az előzés lehetősége. Ekkor fékezni kell, ami újabb kellemetlen pillanatokat szül azzal, hogy az üzemi fék nem képes finom átmenettel átvenni a lassítást, így aztán legfőképpen a forgalomban lehetetlen szépen autózni vele. Sportos helyett komfortos nyergek Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Tágas utastere van, ami a sportosság jegyében padlótól plafonig fekete és az üléseken túl a csapott aljú R logós sportkormányt is perforált bőrbe varrták. Feszesen tartó helyett sokkal inkább komfortos fotel a két, elektromosan állítható, memóriás első ülés, amikben még masszázs funkció is van. A kettő között akkora könyöklővel, hogy közepes méretű középkori lakomákat lehetne rendezni rajta. Hátul is bőven akad tér a terpeszkedéshez, a szélesség megengedne 3 utast is, de a pad kialakítása inkább két főre kényelmes. A szellőzők és négyzónás klíma, az ülésfűtés és a panoráma üvegtető miatt itt is kényelmesen lehet utazni, a telefonok és tabletek sem maradnak töltés nélkül.
Az akkumulátor eléggé gyorsan tölthető: 22 kW-ot vehet fel váltóáramú, és 150 kW-ot egyenáramú forrásból. A gyári töltőkábelnek épp elegendő helyet alakítottak ki az autó orrában – az itteni rekesz csupán 15 literes – míg hátul 411 literes a csomagtartó. Az elektromos hajtás árnyoldala, hogy az új Smart nem túl nagy mérete ellenére is sárnehéz: üresen 1820 kilogrammot nyom. Az új Smart belül határozottan Tesla-hangulatú, legalábbis a nagy középső képernyőre egyszerűsített kezelőfelület egyértelműen az, és azt mondják, a rendszereinek több mint 75%-a távolról frissíthető lesz, amit szintén az amerikai gyártó hozott divatba. Árat egyelőre nem mondtak, de ez érthető is annak fényében, hogy még az európai típusengedély megszerzésénél tartanak, így a forgalmazás elindítására is csak az év második felében kerülhet sor. A Smart viszont soha nem volt igazán olcsó márka, így valószínű, hogy az árazása a #1-et is a prémium-kategóriához sorolja majd.
Erre szükség is van, mert amíg a legtöbb autóban beállítom 21 fokra a hőmérsékletet és automatán végzi a dolgát, addig a Touaregben folyamatosan állítgatni kellett, hogy a fagyos hideg és az arcpirító hőség közötti egyensúly meglegyen. Bosszantó, hogy ezt a hatalmas képátlót nem tudták kihasználni a Volkswagennél, mert ugyanaz a zavaros és lassú rendszer, logikátlanul felépített menüvel fut rajta, mint bármelyik másik modellben, csak itt minden gomb nagyobb. A kínosan kivitelezett rövidítések, értelmetlen félrefordítások is ott éktelenkednek a helyükön. Végtelenül szerencsétlenül néz ki az is, hogy az Apple CarPlay kis ablakban jelenik meg az egész közepén. Adaptív tempomatja, holttérfigyelő rendszere, éjjellátó kamerája és minden vezetéstámogató asszisztense remekül működik, a nagy kijelzőt egyedül a több szögben is állítható 360 fokos kamera tudja rendesen kihasználni. 38, 5 millió forint a Volkswagen Touareg R alapára, amihez sokszázezresével lehet pipálni az opciós tételeket, így a sötétkék metál tesztautón már simán bő 42 millió forintos árcédula lóg.
Maximum 7, 2 kW-tal tölthető, amivel kevesebb, mint 3 óra alatt szívja magát tele az akksi, ezzel pedig óvatosan alulról karcolja a 30 kilométeres elektromos hatótávot (a katalógus szerint 47 km-t), ami elegendő az agglomerációs napi ingázásokhoz. Villanyból képes felgyorsítani akár 135 km/órás sebességre is, de jóval hatékonyabb a dugóra tartogatni a helyi emissziómentes kilométereket. 462 lóerőt és 700 Nm nyomatékot tud a feltöltött rendszer Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. 3, 0 literes, biturbó V6-os motorja 340 lóerős és 450 Nm nyomatéka van, mely bőven elég egy ilyen behemót mozgatásához, de itt még van mellé egy 100 kW-os villanymotor a 8 sebességes automataváltó előtt. Mögötte pedig Torsen differenciálműves összkerékhajtás, ami akár a nyomaték 80%-át képes a hátsó tengelyhez küldeni. Forgókapcsolón kínálja a 4motion a csúszós, sziklás vagy sáros járatlan utakra hangolt beállításokat, és tényleg baromi ügyesen mászik fel a laza homokos domboldalon, vagy kanyarodik rendíthetetlen stabilitással országúton.
Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
58 Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Olyan tűpontos precizitással űzik a Volkswagen formatervezői a biztonság játékot, mintha ez nem is a kreativitásról szólna, hanem színtiszta sakkparti a pozicionálással és a semlegességgel. Hogy a csoport összes márkája milliméterre pontos távolságra legyen egymástól már első pillantásra is, így lehet a Touareg ugyanazt az építőkészletet használó, hosszmotoros MLB platformos autóként a Bentley Bentayga, a Porsche Cayenne és az Audi Q7 -es mértéktartónak tűnő rokona. Lemezein annyira élesen futnak a vonalak, hogy szerintem nem csak a présgép dolgozott rajta, hanem utólag még ki is vasalták a közel 4, 9 méternyi szabadidő-autós bakancs formát. Az utolsó részlete is annyira tipikusan volkswagenes, mintha egy duplájára duzzadt kombi Passat volna 21 colos felniken. Akkora helyen terül el a világban, mintha az egész utca a tévé előtti kanapéja volna, hogy már annál fogva is komoly jelenléte van, de a mindent elnyelő fekete maszk csak nyomasztóbbá teszi a Touareg R-t a tükörben.
Mivel elhiszi, hogy a szer miatt teljesíteni tud, ezért nem fél a kudarctól, így tényleg működik. Viszont az egészségkövetkezményei végzetesek lehetnek, sztrók, infarktus, életveszély – tette hozzá azt magyarázva, hogy még a gyógyszer leírása is becsapós, ráadásul kifejezetten veszélyes egészségügyi következményei is lehetnek. Kriszta elmesélte, hogy először az ismerősei, illetve a szakértői oldalán a követői írtak neki, hogy nem hiszik el, hogy egy "ilyen közönséges, illegális szert kínáló hirdetéshez" a nevét adná. Hevesi kriszta fiatalon jon. (Fotó: Instagram) Kiborítja a helyzet – Iszonyúan fáj, hogy az emberek kétségbeesésével, problémáival visszaélnek. Párkapcsolatok mehetnek tönkre ezen, hogy várják a hatást, és "így sem megy". Ma már annyiféle kiváló, a férfi egészségi állapotához és szexuális életéhez igazodó, orvos által felírt készítményt lehet kapni mindenféle egészségkockázat nélkül, hogy rettenetesen elkeserít, hogy az ilyen csalók ebből még megélhetnek! – mondta el Hevesi Kriszta a Metropolnak. Jogi lépéseket tesz – Tettem rendőrségi feljelentést, beszéltem jogásszal és kifejezetten az ilyen ügyekre specializálódott médiaszakértőkkel, de mindig újra és újra felbukkan a hirdetés elsősorban felnőtt oldalakon – jegyezte meg picit csalódottan, ám hangsúlyozta, hogy emiatt csakis a hirdetést feladókat okolja, de igyekszik a lehető leghatékonyabb módszert megtalálni, hogy végre vége legyen a rémálmának.
"Manapság az a normális, ha nem beszélünk nyíltan a nemi szerveinkről" – kezdte " Meztelen valóság" című naturisztikus előadását Dr. Hevesi Krisztina egészség-, sport- és szexuálpszichológus. A Pszinapszis első Ízelítő előadása a nemi szervek működését mutatta be, így a Budapesti Corvinus Egyetem előadójában összegyűlt érdeklődők megtudhatták, melyek a nemi érés legfontosabb különbségei, és hogy mi is rejtőzik valójában a ruháink alatt. Milyen érzésekkel viszonyulunk magunkhoz, szexualitásunkhoz? Life CÍMKÉK - Hevesi Kriszta. Mit tesz velünk a szépségipar, és mi a boldog szexuális élet titka? Kiderül tudósításunkból! A mai, modern világban a szexuális felvilágosítás kizárólag a negatív következmények hangsúlyozásáról szól, az örömszerző szerep említése nélkül. Ám ha vetünk egy pillantást az ókori római és görög kultúrákra, láthatjuk, hogy számukra természetes volt a szexualitás kifejezése. A krétai nők melltartója a mellük alatt végződött, és a kebleik hangsúlyozása érdekében festették azokat. Ma mindez már konszolidált formában, de ugyanúgy megjelenik.
Hírlevél feliratkozás Nem akar lemaradni a Metropol cikkeiről? Adja meg a nevét és az e-mail címét, és mi hetente három alkalommal elküldjük Önnek a legjobb írásokat! Feliratkozom a hírlevélre