Lajos-féle olasz carbonara Lajos ezt is nagyon keni-vágja! Chili oil noodles, avagy a chilis-olajos ázsiai tészta Frissen az igaz:) Skótkodtunk, azaz spóroltunk a hússal!
Keverjük bele a zöldségeket a kihűlt bulgurba, majd tálaljuk a kész bulgursalátát a megmosott római saláta levelekre! A tetejét szórjuk meg morzsolt feta sajttal! Frissen fogyasztható! Kalória és szénhidráttartalma: 100 g 147 kcal és 24 gramm szénhidrátot tartalmaz. Jó étvágyat kívánok! Tonhalas bulgursaláta Recept képpel - Mindmegette.hu - Receptek. Szaszkó Andi Bulgur receptek még a Blogon: (A recept leírásáért kattints a címére! ) Rakott brokkoli csirkemellel, bulgurral Tejbebulgur Bulgur elkészítése
Elkészítés: A bulgurt megmossuk és 1, 5-szeres mennyiségű vízben megfőzzük. (Ha apró szemű, akkor elég leforrázni és fél órán át lefedve hagyni. ) A brokkolit sós vízben 5 percig főzzük. A lilahagymát, a paprikát és a retket apróra vágjuk, és a paradicsommal együtt olívaolajon pár percig pirítjuk. A bulgurt villával fellazítjuk, és összekeverjük a zöldségekkel, fűszerezzük. Olívaolajjal és citromlével meglocsoljuk és megszórjuk apróra vágott petrezselyemmel.
M3 metró - Pöttyös utca metróállomás térképe az átszá Határ út Kőbánya-Kispest felől Újpest-Központ felől Ecseri út
A nagy gonddal kiválasztott meleg árnyalattal Brückner Dóra, Gurdon Balázs és Kosztolányi Zsolt szándékosan erősítették az egyszerű és kevéssé forgalmas tér derűjét. A Pöttyös utca az úgynevezett "kis állomások" egyike, ahol nincs átszállási kapcsolat, csak azok szállnak le itt, akik a lakótelepre tartanak. A hajdani nyomornegyed helyén felépített József Attila lakótelep az egyik legrégebbi Budapesten, és bár koránál fogva mára gazdag növényzet oldja a házak monotóniáját, azért ráfér a derű az érkezőkre. Az itt lakókat a nagyvilággal összekapcsoló, pozitív üzenetet sugárzó csomópont a kis túlzással Mies van der Rohe-i könnyedségűvé varázsolt felszíni pavilonnal együtt pszichológiai funkcióját tekintve szociális építészet. Bár részleteiben minden megújult, az összhatás mégis erősen idézi a szakasz állomásainak nyolcvanas évekbeli karakterét. "Mindössze" rendet tettek ott, ahol eddig a szocialista buhera uralkodott. A 120 méter hosszú "szmájliszínű" felület bevállalása 2021-ben bátor tett volt, de az eredmény a döntést igazolja.
Ezért jóformán észre sem vesszük. Más járműre nem tudunk itt átszállni, nagyobb kereskedelmi egységek, vagy munkahelyek sem sorakoznak a felszínen. Ez az állomás valóban "csak" az ottlakókat szolgálja és ezáltal kialakult körülötte egyfajta közösségi, már-már családiasnak is mondató légkör, olyasmi, mint ami másfél évszázaddal korábban a kisvárosi vagy falusi vicinálisok megállóhelyénél bontakozhatott ki. 3/20 A Pöttyös utca állomás a felújítás után – Fotó: Danyi Balázs Az 1980-ban átadott állomás akkor nagyon modern, friss szemléletet képviselt, az oldalfalak határozott, élénksárga, monokróm színezése akár kifejezetten merésznek is mondható. Az UVATERV tervezőiben felmerülhetett egy olyan elképzelés is, hogy ha már kisforgalmú, az utazók számára kevésbé fontos állomásról van szó, akkor a megállónak legyen egy karakteres jellege. Legyen ez egy olyan elem, ami a vonatablakokon keresztül is jól érvényesül, figyelemfelkeltő, amire felkaphatja a fejét az újságjába mélyedő utas. Érdekes, hogy a szintén csak a helyi forgalmat kiszolgáló, kisebb kapacitású Klinikák állomás is ugyanezzel az élnénk színvilággal élt.
(Csapó Balázs, Erő Zoltán) Építész tervezők: Brückner Dóra (Bognár Kft), Kosztolányi Zsolt (APlusz Stúdió Kft. ), Gurdon Balázs (Paragram Stúdió Kft. )
4/20 A falfelületbe integrált módon, egy síkban tartva, letisztult formában jellennek meg az egyéb vizuális és funkcionális elemek. Megtaláljuk azokat a 4-es metró állomásain megszokott és a 3-as északi szakaszán is már megjelent információs paneleket, amelyek jól meghatározott egységet alkotnak minden peronon: térképpel, segélyhívóval, szemetessel. Minden elem karakteres, jól beazonosítható, és az összes állomáson visszaköszönő kivitelt kap, még a Citylight hátulról megvilágított plakáthelyei is. Következetesen vonul végig az utastájékoztatási rendszer is: a vonal színével is kiegészített állomásnevek, az adott irányba elérhető további megállók listája, valamint az elektromos tájékoztató panelek. A játékos és melegséget sugárzó sárga szálcement felületeket kiegészítendő, a lejárók köré, az ott kialakuló liftfogadókba és a peronvégekre a tervezők egy olyan további mintázatot és anyagot kerestek, amely elegáns ellenpontozást, kiemelést nyújthat. Másik szín bevezetése zavaró hatást keltett volna, így találtak rá arra a kismozaikos megoldásra, amely a célnak jól megfelelt, ugyanakkor egyfajta tisztelgés a budapesti metrós hagyományok előtt, hiszen ez a motívum a 2-es metró eredeti kialakításában is rendszeresen megjelent, de annak felújítása során a legtöbb helyről sajnálatosan eltűnt.
Állomások. ) 35 éves a 3-as metró. [2015. március 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. )