A Mercedes vezetője feltehetőleg azt kifogásolta, hogy lassítani kényszerült az előzésben lévő 40 tonnás kamion miatt. Többször is fékezésre kényszerítette a kamion vezetőjét, majd búcsúzásként csaknem megállt a körforgalomban, mielőtt tovább száguldott. A felvétel március 4-én készült a 21-es úton, Pásztó után, az M3 autópálya irányába. A felvétel készítőjének hozzáfűzése: "Egy sima, szabályos előzést fejeztem be. Gondolom a Mercedes vezetőjének 180-ról lassítani kellett, az volt a gond. Amikor utolért már elkezdtem a visszasorolást. Arról nem sikerült felvételt csinálnom, amikor bevágott elém és intenzívet fékezett. Bruttó 40 tonnával voltam és már csak azért sem fékeztem, mert a kollégát, akit megelőztem nem akartam megölni. A 40 tonnás kamion (Nyerges szerelvény) bármelyik magyarországi körfogalmon át.... Látta is a fickó, hogy nem lassítok, ezért szankcionálni próbált. A körforgalom után adta fel a szórakozást. A felvétel mobilos, de az is csak azért készült, hogy legyen bizonyíték a kezemben. " A fékezéses büntetésnek nagy hagyományai vannak Oroszországban és az USA-ban is, de számos videó tanúsítja, hogy nem igazán jó ötlet ezzel szórakozni.
:) Azt kellene végre megérteni, hogy a kamionos is ember. Ő azért ül be a volán mögé, mert szolgáltat, árút szállít. Ő viszi a tejet, az alapanyagot a pékségbe, a boltba az árut, a gyárakba az alapanyagot és onnan a készterméket. Ha mi kamionosok nem lennénk, akkor gyakorlatilag mindenki azt venné(akár élelmiszer akár használati cikk) amit 5 kilométeres körzetben előállítanak. Ja, ezt mindenki elfelejti.. Mi nem azért kocsikázunk kamionnal, mert baromira unatkozunk szabadidőnkben. Néha előfordul fals infó a le/felrakóról és akkor a GPS semmit sem ér, ha a megadott cím rossz.
NEW FORMULA A Carbon Graphite Technology-ban levő nagyhatású EP/AW adalékok és az újonnan kifejlesztett Friction Reducer (súrlódásmérséklő adalék) következtében jelentős mértékben csökken a kopás. A magasnyomású kopás elleni védelemre szolgáló adalék és a Friction Modifier (súrlódás módosító) együttes alkalmazásával a motorban kiküszöbölhető a vegyes súrlódás. A csúszási sebesség és a terhelés növekedésével a Carbon Graphite súrlódási tényezője csökken. Ez az egyedülálló tulajdonság az oka a kiváló kopáscsökkentő hatás nak. A súrlódási energia csökkenésével kisebb az érintkező gépelemekben képződő veszteséghő, így a motor hatásfoka javul, amely üzemanyag-fogyasztás csökkenésben jelentkezik. A motorolajokban és hajtóműolajokban általánosan alkalmazott cink tartamú (ZnDPP) kopáscsökkentő adalékok csak közepes terhelés és hőmérséklet esetén fejtik ki hatásukat, és a hőmérséklet növekedésével hatékonyságuk drasztikusan csökken, ekkor a kopási értékek nőnek. Ezzel szemben a Carbon Graphite a 100-350 0C tartományban fejti ki optimális hatását függetlenül a terhelés mértékétől.
A PTE Műszaki és Informatika Kar 2018/2019-es tanév tervezett időbeosztása. 2018/2019-es tanév I. (őszi) félévi tervezett időbeosztása Bejelentkezési időszak kezdete: 2018. augusztus 27. (hétfő) 8:00 h vége nappali és levelező tagozaton: eptember 7. (péntek) 16:00 h Tantárgyfelvételi időszak kezdete: 2018. augusztus 28. 12:00 h vége nappali tagozaton: eptember 14. 16:00 h vége levelező tagozaton: eptember 21. 16:00 Tanévnyitó 2018. szeptember 03. (hétfő) 14:00 h Tanulmányi időszak kezdete: 2018. vége: 2018. december 15. PhD Szimpózium 2018. október 29-30. (hétfő-kedd) Őszi szünet kezdete: 2018. október 29. PTE Műszaki és Informatikai Kar - 2011 évi vizsgáztatás rendje. november 02. Munkaszüneti és pihenőnapok 2018. október 23. kedd 2018. november 1. csütörtök 2018. december 25. december 26. szerda Vizsgaidőszak nem végzős hallgatók részére (5 hét) kezdete: 2018. december 17. vége: 2019. január 19. végzős hallgatók részére (3 hét) kezdete: 2018. január 04. Záróvizsgára jelentkezés 2018. december 14. Szakdolgozat beadása 2019. január 11. Szakdolgozat / diplomamunka tantárgy aláírásának megadása, vizsgalap kiállítása 2019.
A mesterképzésbe való felvétel feltétele, hogy a felsorolt ismeretkörökben legalább 50 kredittel rendelkezzen a hallgató. A hiányzó krediteket a mesterfokozat megszerzésére irányuló képzéssel párhuzamosan, a felvételtől számított két féléven belül, a felsőoktatási intézmény tanulmányi és vizsgaszabályzatában meghatározottak szerint meg kell szerezni. A fentiekben meghatározott kreditek teljesítésével vehetők figyelembe továbbá azok az alap- vagy mesterfokozatot adó alapképzési szakok, illetve a felsőoktatásról szóló 1993. évi LXXX. Pte mik tanév rendje 4. törvény szerinti főiskolai vagy egyetemi szintű alapképzési szakok, amelyeket a kredit megállapításának alapjául szolgáló ismeretek összevetése alapján a felsőoktatási intézmény kreditátviteli bizottsága elfogad. A felvételi eljáráshoz tartozó dokumentumok A felvételi eljárás során szerezhető pontok leírása Kreditelismertetési eljárás formanyomtatványa Szakmai plusz pontok elismeréséhez szükséges formanyomtatványa A dokumentumok beküldésének határideje: 2021. június 15 Szóbeli beszélgetések beosztás: sorrend (Updated: 2021-06-23, 01:16) Az írásbeli feladat 2021-ben.
FONTOS, hogy a képzésre a rendszerén keresztül kell jelentkezni az országos határidőket betartva.