Figyelt kérdés Lenne egy autóm, amit elkezdtem szinte darabjaira szedni, mert úgy terveztem hogy kicsit felújítom, illetve egyedibbé teszem kivülről belülről, nem nagyon csak egy kis finomítás (Öreg autó volt már, sok KM-rel) Viszont út közben úgy alakult hogy nem szeretném folytatni ezt a tevékenységet, csakhogy az autó bár ideiglenesen kivan vonva a forgalomból, jelenleg darabokra szétszedve áll, és nem szeretném összeéppítettni. (Ajtok leszedve, belülről üres, szélvédő már leszedve, kerekei - futóműve kiszedve, motor és a körülötte lévő alkatrészek kint, stb... ) Tehát a kérdés az, hogy hogyan lehetne kivonatni véglegesen a forgalomból, leiratni a nevemről. Megszeretnék szabadulni tőle. Végleges forgalombol kivonás. Egy autóbontó bevenné a megmaradt autó keretét és alkatrészeit, leíratva a nevemről mondjuk? Vagy egyéb lehetőségek, ötletek? Köszönöm előre is értelmes válaszukat / segítségüket. 1/6 anonim válasza: 81% Talán fel kellene hívnod egy bontót és megbeszélni velük.. A motor és a karosszéria az alvázszámmal mindenképpen kell nekik, mert fotót kell készíteni róla az NKH-nak.
Tisztelt Autójogász! Illeszkedik a témához, ezért ide tettem: Tudomásom szerint 2005. 01. 01-től akkor vonható ki egy gépjármű véglegesen a forgalomból, ha arról egy bontó cég bevételi bizonylatot állít ki (alváz és motorszámmal együtt) egy gépkocsi, mely olyan állapotban van, hogy a bontó sem ad érte semmit, ezérta még használható alkatrészeket (számhoz nem kötött kisfődarabok) a családban szétosztottam, ugyanis hasonló gépjárműveink vannak. A többi elemet: motor, karosszéria, stb. elbontottuk, a fémek szétválogatásával. Ezután ezek a "MÉH"-be kerülnek. Így sokkal többet kapok érte, mint ha bontó vittem volna. Ez a művelet a télen elkezdődött, azaz autó már nincs. A forgalomból most, 2005. 04-én megpróbáltam kivonni, de az okmányiroda nem teszi meg az igazolás nélkül, viszont igazolás nem lesz, hiszen a járművet nem bontó cég, hanem én bontom el. Hogyan vonjam ki a már csak elvben létező járművet a forgalomból? Köszönettel: Komáromi Z. Tisztelt Komáromi Z.! Végleges forgalomból való kivonás, hogyan ebben az esetben?. A közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 35/2000.
Ha elég sok ember összegyűlne hasonló problémával, valamilyen módon nem lehetne kezdeményezni törvény módosítást? Nem volna érdemes esetleg akár tüntetést is tartani? Valaki aki rajta van a Facebook-on például csinálhatna egy facebook-csoportot, mondjuk ilyen címmel: "Forgalomból kivonhatatlan roncs vagy eltűnt autók (10 év okmányirodára ítélt tulajdonosok csoportja)". Csak egy tipp, nem tudom mit lehetne csinálni. gylab 2015. 03. 04. 09:36 Tisztelt Fórumozók! Röviden: van egy autóm, amiben meghalt a motor, és másik ugyanolyat nem tudok venni, viszont olyan autót, amiben ilyen van, igen. Ha jól tudom, forgalomból kivonni csak akkor lehet, ha leadom az autót fizikailag, így viszont bukom a motort (és még egy rakat alkatrészt). Forgalomból történő végleges kivonás. De hogyan?? – Jogi Fórum. Ötletem: rokon veszi meg az autót, aki román állampolgár (is). Erre kivonatja az eladó véglegesen. Szerintetek van annak akadálya, hogy a forgalomból így kivont autó motorja hivatalosan beépítésre kerüljön az autómba? Elég nekem így egy sima adásvételi a rokonnal a motorról?
Most oda is adta nekem a rendszámot, forgalmi engedélyt, jármű törzskönyvet, hogy intézzem el a forgalomból kivonást. Csakhogy két probléma van: egyik az hogy a szerencsétlen pár hónapja agyvérzést kapott, másik az hogy a kocsi nincs meg mert odaadta valakinek (gondolom alkatrész céljára). Mivel nincs meg az autó, ezért én most csak ideiglenesen tudtam kivonatni a forgalomból. A szerencsétlen mivel agyvérzést kapott, nem tud érthetően beszélni, ha akarná se tudná megmondani hogy hol van az autó. Elvileg megtehetném hogy a rendőrségen feljelentést tennék lopás miatt. De egy agyvérzéses emberrel mégse teszek ilyet, nehogy újabb agyvérzést kapjon -talán hamarosan meg is hal. Totalcar - Tanácsok - Forgalomból kivonás bontási igazolás nélkül.. Az autóban levő használható alkatrészek értéke talán néhány ezer forint lehet. Most tehát tíz évig járhatok az okmányirodába, hogy mindig fél évvel meghosszabbítsák a forgalomból kivonást. Végigolvasva a Fórum korábbi bejegyzéseit, látom, hogy nincs más lehetőségem. Túl szigorúnak tartom a mostani szabályozást, ez életszerűtlen.
2016. márc. 23. 15:29 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 anonim válasza: Bontósnak kis sebpénz és tuti megoldja. 21:48 Hasznos számodra ez a válasz? 3/6 anonim válasza: 73% Ne add el a motort, mert semelyik bontós nem fogja bevenni és rajtad marad az autó! Zsebpénzért már semelyik bontós nem rizikózza az engedélye bevonását és a több százezer Ft bírságot. Azért írtam hogy beszélj egy bontóssal, mert arra van lehetőség, hogy a motorját visszapapírozza neked és akkor hivatalosan beépíthetővé, eladhatóvá válik. Természetesen ennek ára van. 24. 06:03 Hasznos számodra ez a válasz? 4/6 A kérdező kommentje: Értem, és mit ért az alatt hogy visszapapírozza? és ez után a visszapapírozás után, eltudom én magánszemélyként adni, vagy akkor nekik kell adnom és akkor már csak ők tudják? Igen azzal számoltam hogy ennek ára is lesz, de megér ennyit. Vagy esetleg még azt is lehetne, megállapodás szerint, hogy mondjuk a kasztnit felajánlanám hogy ingyen nekik adom illetve még ráfizetnék egy kicsit. Működhetne?
(XI. 30. ) BM rendelet szabályozza ezt a kérdést. A rendelet 94. §-a szerint: "A közlekedési igazgatási hatóság járművet a jogosult kérelmében megjelölt időtartamra vonja ki a forgalomból. A kérelemre történő kivonás lehet ideiglenes vagy végleges. A 95. § szerint: "Amennyiben a jármű forgalomból történő kivonására az ismételt belföldi forgalomba helyezés szándéka nélkül kerül sor - a hatósági engedély és jelzés visszavonásával egyidejűleg - a törzskönyvet érvénytelenítve vissza kell adni a jármű tulajdonosának, kivéve, ha a külön jogszabályban hulladékkezelésre feljogosított kezelőnek átadta, és az erről szóló bontási igazolást a közlekedési igazgatási hatóságnak bemutatta. Amennyiben a jármű forgalomból történő kivonására bontási igazolás alapján kerül sor, a jármű hatósági engedélyét, jelzését és törzskönyvét, feltéve, hogy ez utóbbival rendelkezett, a közlekedési igazgatási hatóságnál le kell adni. " Szerintem a fentiekből nem következik, hogy csak bontási igazolás bemutatásával lehet a forgalomból való kivonást elintézni, ha megvan a forgalmi, a rendszám és a törzskönyv, akkor a gépjárművet kérelem alapján bontási igazolás nélkül is ki kell vonni a forgalomból.
Magyar MX-5 Klub - Minden jog fenntartva! 2004-2022 ©
Így vegyél használt MX-5-öst - YouTube
000 km 12/2007 118 kW (160 LE) 2 előző tulajdonos 8, 2 l/100 km (komb. ) 193 g/km (komb. ) Magánszemély, IT-51100 Pistoia € 5. 200, - 169. 000 km 04/2000 - (Váltó típusa) - (l/100 km) IT-26866 Milano 1. 5 Exclusive-Line*1Hd*Temp*Spur*SHZ* € 22. 270, - 18. 702 km 02/2019 97 kW (132 LE) 5, 9 l/100 km (komb. ) 145 g/km (komb. Használt Mazda MX-5 vásárlása az AutoScout24-en keresztül. ) DE-13559 Berlin 2. 0 Sports-Line*LED*SHZ*KLIMA*PDC*BOSE*ALU* € 24. 850, - 40. 956 km 04/2019 DE-22529 Hamburg Mazda MX-5 – a megfizethető élményautó Mazda történelemóra A Mazda története 1920-ban kezdődött, ekkor alakult meg ugyanis a Toyo Kogyo Cork Co. Ltd, amely sok egyéb mellett főként dugókat gyártott. A cég tevékenysége egy természeti katasztrófa következtében változott meg, ugyanis 1923-ban Tokiót földrengés rázta meg és a város újjáépítéséhez Ford teherautókat is használtak, ami lenyűgözte a Toyo Kogyo akkori tulajdonosát, Jujiro Matsudót. A vállalat vezetője ekkor határozta el, hogy saját járműveket gyárt majd, ennek megfelelően 1931-re el is készült a háromkerekű Mazdago.