Ezt a célt szolgálja a folyamatosan bővülő zöldflottánk, a nemrégiben elindított Főtaxi GO csomagszállítási szolgáltatásunk, a taxirendelést felgyorsító robotdiszpécser-szolgáltatás, és a különösen a fiatalok körében népszerű mobiltelefonos taxirendelő alkalmazásunk is" – mondta Reich Ádám, a Főtaxi vezérigazgatója. Áprilistól a Budapest Taxi korábbi utasai és üzleti megrendelői is élvezhetik a Főtaxi mobilalkalmazása és a telefonos robotdiszpécser által nyújtott előnyöket, ráadásul a korábbinál ötször nagyobb flotta szolgálja ki őket, amelyben immár több mint 100 elektromos és 200 hibrid autó támogatja a környezetkímélő nagyvárosi közlekedést. Az ügyfelek számára a zökkenőmentes átállást segíti, hogy a beolvadást követő kezdeti időszakban tovább használhatják a Budapest Taxi megszokott rendelési telefonszámát és mobiltelefonos applikációját, a rendelésüket ugyanakkor már Főtaxi márkajelzéssel ellátott autó fogja teljesíteni. A márkaváltás nemcsak az utasok, hanem a korábban Budapest Taxinak dolgozó franchise-partnerek, sofőrök számára is kézzelfogható előnyökkel jár, hiszen a Budapest Airport taxiszolgáltatása mellett több száz üzleti partnert kiszolgáló Főtaxi biztos munkát, jól kalkulálható bevételi forrást biztosít számukra.
Egyesül a Főtaxi Csoport két társasága, a Főtaxi és a Budapest Taxi. Április 1-jétől aa kibővült flotta minden autója Főtaxi márkanév alatt, a Főtaxi ügyfélszolgálat irányításával folytatja munkáját. Tudnivalók az ügyfeleknek A Budapest Taxi korábbi elérhetőségei az átmeneti időszakban változatlanul működnek, a taxirendeléseket azonban már a Főtaxi diszpécserszolgálata kezeli. A lépésnek köszönhetően a Budapest Taxi korábbi ügyfelei számára is elérhetővé válik a környezetbarát, elektromos vagy hibrid taxi rendelése, illetve igénybe vehetik a robotdiszpécsert, a kisállat- vagy a Főtaxi GO csomagszállítási szolgáltatásokat is. A tranzakciót követően már több mint 1300 autó áll a Főtaxival utazók rendelkezésére. A cél a piacvezető pozíció erősítése A két társaság egyesítésével tovább erősítjük piacvezető pozíciónkat, és a Főtaxitól megszokott magas színvonalon, de még több rendelkezésre álló autóval tudjuk kiszolgálni a pandémia időszaka után fokozatosan növekvő mobilitási igényeket. Ezt a célt szolgálja a folyamatosan bővülő zöld flottánk, a nemrégiben elindított Főtaxi GO csomagszállítási szolgáltatásunk, a taxirendelést felgyorsító robotdiszpécser-szolgáltatás és a különösen a fiatalok körében népszerű mobiltelefonos taxirendelő alkalmazásunk is – mondta Reich Ádám, a Főtaxi vezérigazgatója.
Magyarország legnagyobb taxitársasága, a több mint százéves Főtaxi márkaneve alatt futnak április 1-jétől a korábbi Budapest Taxi járművei is, miután egyesült a két társaság. Tegnap, 10:27 | Szerző: VG Főtaxi érkezik áprilistól akkor is, ha Budapest Taxit hív az utas – adta hírül a taxitársaságok egybeolvadásának hírét a Főtaxi Zrt. Közleményük szerint a kibővült flotta minden autója Főtaxi márkanév alatt, a Főtaxi-ügyfélszolgálat irányításával folytatja munkáját. A Budapest Taxi korábbi elérhetőségei az átmeneti időszakban változatlanul működnek, a rendeléseket azonban már a Főtaxi diszpécserszolgálata kezeli. Az egyesülés révén tovább erősödik Magyarország legnagyobb taxivállalatának pozíciója, hiszen a tranzakciót követően már több mint 1300 autó áll a Főtaxival utazók rendelkezésére. "A két társaság egyesítésével tovább erősítjük piacvezető pozíciónkat, és a Főtaxitól megszokott magas színvonalon, de még több rendelkezésre álló járművel tudjuk kiszolgálni a pandémia időszaka után fokozatosan növekvő mobilitási igényeket.
-nél elsősorban a biztonságra, a technikai fejlődésre és a környezettudatosságra helyeztük a hangsúlyt. Elérhető a Főtaxi taxirendelő applikációja mellyel gyorsan, könnyedén rendelhet és fizethet A teljes gépjárműparkunk 1500 "A" kategóriás besorolású taxigépkocsiból áll, melyek nagyobbik része 5 évnél fiatalabb közép-felső, illetve felső kategóriás légkondicionált gépkocsiból áll. Sofőrjeink elegáns öltözetben (ing, nyakkendő), kívül-belül tiszta, kifogástalan esztétikai állapotú járművekkel végzik a szolgáltatást. Gépkocsivezetőink kiváló városismereti tudással rendelkeznek mely a Főtaxi flottájába történő belépés feltétele. Az autóflottába tartozó taxi gépkocsikat évente egy alkalommal központi szemlén ellenőrizzük, ezzel biztosítva minőségi szolgáltatásunkat. Kérjük ossza meg velünk véleményét!
Mindenki jól járhat Áprilistól a Budapest Taxi korábbi utasai és üzleti megrendelői is élvezhetik a Főtaxi mobilalkalmazása és a telefonos robotdiszpécser által nyújtott előnyöket, ráadásul a korábbinál ötször nagyobb flotta szolgálja ki őket, amelyben több mint 100 elektromos és 200 hibrid autó támogatja a környezetkímélő nagyvárosi közlekedést. Az ügyfelek számára a zökkenőmentes átállást segíti, hogy a beolvadást követő kezdeti időszakban tovább használhatják a Budapest Taxi megszokott taxirendelési telefonszámát és mobiltelefonos applikációját, a rendelésüket ugyanakkor már Főtaxi márkajelzéssel ellátott autó fogja teljesíteni. A márkaváltás nemcsak az utasok, hanem a korábban Budapest Taxinak dolgozó franchise-partnerek, sofőrök számára is kézzelfogható előnyökkel jár, hiszen a Budapest Airport taxiszolgáltatása mellett több száz üzleti partnert kiszolgáló Főtaxi biztos munkát, jól kalkulálható bevételi forrást biztosít számukra.
A Meet & Greet szolgáltatásunk azt jelenti, hogy ha megadja a repülőjárata számát, amikor reptéri taxit bérel, mi nyomon tudjuk követni a járatát, és szükség esetén automatikusan kiigazítjuk a felvétel idejét. Ha a gépe leszállt, a sofőr 45 percig vár Önre. Ez az idő bőven elég arra, hogy átjusson a biztonsági ellenőrzésen, felvegye a poggyászát és megkeresse az érkezési csarnokban a sofőrjét. Az árak tartalmazzák az adókat, díjakat, borravalót és az úthasználati díjakat. Ha reptéri felvételt foglal, az ár alapból tartalmazza a Meet & Greet szolgáltatást, ami azt jelenti, hogy nyomon követjük a járata érkezési idejét, és a sofőrje a leszállástól számított 45 percig vár majd Önre. Ha retúr taxit foglal a reptérre – vagy bármilyen más, nem reptéri felvétel esetén – a vezető 15 percig vár Önre a tervezett felvétel idejétől számítva. Vegye figyelembe, hogy ha különleges kérése van, vagy módosítani szeretne az útján, az extra költséggel járhat. A reptéri taxit az online foglaláskor kell kifizetnie.
Keresés -tól -ig 2016. június 28., 09:29 BP ma Hazajött a válogatott! Az őrület képekben Hétfőn este több ezren várták a Hősök terén a magyar csapatot. Ha nem volt ott, most bepótolhatja! Címkék: budapest, hősök tere, magyar válogatott, foci, ünneplés 65 2016. június 27., 12:17 Ma este a Hősök terén köszöntheti a magyar válogatottat Ha még kitart a drukkhangulat, érdemes ünnepelnie őket élőben is. Megérdemlik! eb, magyar válogatott, hősök tere 22 2016. április 2., 17:53 A Hősök terére nem ártana egy porszívó A Párnacsata nap miatt sok a toll a téren. Kedvet kapott? Közlekedési csomóponttá válik a Hősök tere : hirok. Majd jövőre. párnacsata, hősök tere, budapest 0 2016. január 30., 15:42 Látványtervek rovatunk: a városligeti kerékpáros fejlesztések Összekötik a Kós Károly sétányt a Dózsa György úttal -> a Hősök tere biciklivel körüljárhatóvá válik. Végre! hősök tere, bkk, kerékpárút, fejlesztés, budapest 61 2014. szeptember 1., 15:53 Ennyire közhelyes lenne Budapest? Budapest nyolc szóban: Széchenyi fürdő, Hősök tere, Budai Vár, Vörösmarty tér.
2020. szeptember 15. 14:49 Ki hinné, hogy a szabályos mértani formájú Hősök tere nem tudatos várostervezés eredménye? Mai fejjel nehéz elképzelni azt is, hogy a Műcsarnokot 1896-ban nem a Hősök terére építették, hanem a Városliget fái közé, a zöldbe. A tér akkor még nem létezett. Sőt! A millenniumot követő 36 évben önálló elnevezése sem volt. Csak 1932-ben kapta meg mai nevét. Hősök tere - hírek, cikkek a Velveten. Ezek után nem meglepő, hogy a területet, melyet ma mindenki Hősök tereként ismer, a huszadik század első évtizedeiben szépen gondozott virágágyások és szökőkutak díszítették. Tekintsünk vissza a múltba, ismerkedjünk meg a mai díszburkolat helyén egykor zöldellő, szépen gondozott parkkal. Az 1870–1876 között kiépített Sugárút (mai nevén: Andrássy út) az Aréna utat keresztezve érte el a Városligetet. Az Aréna úton túli sugárúti szakaszt, az Andrássy út kiszélesedő torkolatát elődeink a Liget területének tekintették. A kertészek ennek megfelelően, a park többi részéhez hasonlóan gondozták. Az Andrássy út ligeti becsatlakozása egyébként sem számított főbejáratnak.
A parlamenti bizottság fontos szempontnak tekintette az emlékmű helyének meghatározásánál, hogy "ez az alkotás a fővárosi közlekedés valamely gócpontján akképp lenne állítandó, hogy a szakadatlanul nagy néptömegek figyelmét úgy vonja magára, hogy azért a forgalmat mégse akadályozza. " Idővel persze a Városligetbe igyekvő forgalom egyre markánsabban tört utat magának az Andrássy út irányából a tó hídjához, amelyet 1896-ban logikusan a sugárút tengelyébe építettek. A Millenniumi emlékmű körül kezdett kialakulni a ma is ismert úthálózat, de még évtizedeken át szökőkutak, fák, bokrok között haladtak a Ligetbe igyekvő járművek. A motorizáció elterjedésével fokozatosan vált ez az útvonal a Városliget főbejáratává. A kor embere számára szimpatikusabb volt a virágágyásokkal tagolt "sétatér" a kopár kősivatagnál. Gyönyörködjünk a parkosított Hősök tere látványában a különböző évszakokban. Hősök tere patika. 1928-ra helyükre kerültek az utolsó királyszobrok is a Millenniumi emlékmű kolonnádján. A honfoglaló vezérek szoborcsoportja előtt elhelyezték a Nemzeti Hősök Országos Emlékkövét, mely elé, az akkor még parkosított tér stílusához igazodva, félkörben pázsitot telepítettek.
Akkoriban a Városliget főkapuja a Rondó volt. Az Andrássy út torkolatából jobbra elágazó, kockaköves Stefánia út, amelyet 1872–1875 között építettek ki (a Városligeten belüli szakaszát pedig 1882-1885 között), szintén a régi, még Nebbien Henrik által kijelölt főbejárat felé kanyarodott. Hősök tere ma vie. A Rondót érintve haladt át a Ligeten a lóversenytér felé. Visszatérve a tér legrégebbi épületéhez, a Schickedanz Albert (1846-1915) által tervezett Műcsarnokot a Vasárnapi Újság 1896-ban így mutatta be: "A nyugodt és derült épület nagyon illik az eleven zöld lombok közé. " Valóban, a nyerstéglával burkolt, meleg hatású falak, a színes pirogránit díszítmények remekül mutattak a természetes környezetben. A tó város felőli oldala, ahová a Műcsarnok felépült, akkoriban még szerves része volt a Városliget fás-ligetes zöldterületének. Miután a Műcsarnokkal szemben 1906 decemberében megnyitották a Szépművészeti Múzeumot, amelyet Schickedanz Albert és Herczog Fülöp tervezett, 1909-ben az új épület előtti területet is parkosították.
Mohos Gábor esztergom-budapesti segédpüspök, a NEK titkárságának vezetője csütörtökön Budapesten sajtótájékoztatón ismertette: a kongresszus…