A felújítás alatt álló Nyugati pályaudvar 2021. június 8-án Forrás: MTI/Balogh Zoltán Schanda Tamás felidézte, hogy a Nyugati pályaudvar renoválásának munkálatai egy éve elkezdődtek. Egyebek között kicserélik 2200 négyzetméteren az üveg függönyfalat, a világítást, a teljes csapadékvíz-elvezető rendszert. A projekt során 13 váltó- és 1 vágányátszelés cseréjét végzik el. Mintegy 3300 méteren építenek földmunkagépekkel vágányokat, több mint 16 ezer négyzetméteren új aszfaltot tesznek le. Korszerűsítik a vágányok végén az utastájékoztató táblákat. Az ITM államtitkára az utasok türelmét, megértését kérte a felújítás időszakában, és kijelentette, a vasutasok mindent megtesznek, hogy minél zavartalanabbul lehessen közlekedni. Juhász Roland, a Miniszterelnöki Kormányiroda állami vagyongazdálkodásért felelős államtitkára elmondta, a kormány deklarált célja, hogy a vasúti közlekedés legyen a közösségi közlekedés gerince. A kormány 2021-ben 20 milliárd forinttal támogatja a MÁV versenyképes vasút programját.
Felújítási és karbantartási munkák miatt zárva lesz a Nyugati pályaudvar június 19. és július 18. között; a felújításáról tartott keddi sajtótájékoztatón a kormányszóvivő arról beszélt, hogy a pályaudvaron évente 18 millió ember fordul meg, akik színvonalasabb szolgáltatást vehetnek igénybe a korszerűsítésnek köszönhetően. Szentkirályi Alexandra a gazdaság megerősítését, új munkahelyek teremtését, a közszolgálatások - ezen belül kiemelten a vasúti közlekedés - fejlesztését emelte ki a kormány idei céljai közül, jelezve, hogy a vasúti közlekedés fejlesztéseként folyamatosan korszerűsítik a pályákat, felújítják és utasbaráttá teszik a pályaudvarokat, állomásokat. Szentkirályi Alexandra kiemelte, a vasútfelújítás a környezet védelmét is jelenti, hiszen a vasúti közlekedés az egyik legkörnyezetbarátabb közlekedési mód. Kitért arra, hogy 2021 eleje óta a vonatjegyeken feltüntetik a szén-dioxid-kibocsátás megtakarítást. "Aki autó helyett a vonatot választja, az 1 kilométeren 131 gramm szén-dioxid-kibocsátást tud megtakarítani" - fogalmazott a kormányszóvivő.
Várhatóan a szeptemberi tanévkezdéstől újra használhatják az utasok a budapesti Nyugati pályaudvar felújított vágánycsarnokát - közölte a MÁV Zrt. A Nyugati pályaudvar vágánycsarnokát fedő új tetőszerkezet befejezése után hamarosan a pénztárcsarnok épületének külső állványozásával is elkészülnek a szakemberek, valamint megkezdődik a gyorsétterem feletti tető felújítása is. Hozzátették, hogy szombattól, a tetőszerkezet felújításának munkálatai idejére a Teréz körútra nyíló gyorsétterem átmentileg szünetelteti működését. A munkálatok a nyár végére befejeződnek. Már befejeződtek a vágányok felőli tornyok díszműbádogos-, kő- és téglarestaurátori munkálatai, továbbá megújultak a nyílászárók is. Felkerültek a díszablakok és a régi műpalafedést természetes, antracit színű palára cserélték. A tetőszerkezet homlokzati részén elhelyezkedő koronaelem festése az acélszerkezettel azonos színárnyalattal készült - sorolták a közleményben. A vágánycsarnokban jelenleg vakolatjavítás és homlokzatfestés zajlik, felújítják a nyílászárókat, és a Teréz körúti üvegfalnál és az Eiffel tér homlokzatánál található órák is megújulnak.
MÁV Volán Schanda Tamás lezárás Nyugati pályaudvar Szentkirályi Alexandra
Ahogy nemrégiben honlapunkon megírtuk, az ÉTDR-ben feltűnt, hogy építési engedélyezési eljárás indult a hajdani józsefvárosi telefonközpont épületének 1960-as évekbeli bővítésének telkére, a Német utca és a József utca sarkán. A területre a FBIS tervezett lakóegyüttest, melynek látványtervein továbbra is ott áll a karakteres "kocka", melyet egy újépítésű lakóház fog majd közre a jövőben. A nem messze épülő, Horváth Mihály téri Marone House projektet is jegyző FBIS architects 2020 tavaszán kapott megbízást a József Telefonközponthoz kapcsolódó Távválasztó Központ épületének átalakítására, illetve bővítésére. Az iroda ennek a későmodern együttesnek a részletes építészettörténeti kutatását is elvégezte, hogy egy valóban komplex koncepció születhessen egy jogilag műemléki környezetnek számító területen. A modernista bővítés alapkőletételét 1967-ben tartották és 1968-ra kellett kivitelezni, hogy a berendezés szerelését 1970-re már teljesen befejezhessék benne. A terveket az UVATERV készítette a Postai Tervező Intézet megrendelésére, az UVATERV-en belül pedig Cleve Rudolf volt a vezető tervező.
A Budapestre érkező szerelvényeken adjanak részletes hangos tájékoztatást a továbbutazási lehetőségekről, nem elég csupán azt bemondani, hogy a vonat nem megy tovább. Mivel a nyári szünetben a BKK és a MÁV-val immár egy cégcsoportba tartozó Volánbusz járművei közül is kevesebb vesz részt forgalomban, mint tanítási időszakban, a vonatpótló járatok megrendelésének különösebb akadálya nincs. Álláspontunk szerint a vasúti közlekedésnek folyamatosan, még a pályafelújítások idején is magas, az egyéni autós közlekedéssel versenyképes színvonalat kell biztosítania. Nem engedhető meg, hogy a vasúttársaság nemtörődömségből vagy spórolási céllal ne pótolja a kieső kapcsolatokat, a jövőben pedig a felújítások és karbantartások során a kivitelező kényelme helyett az utasok szempontjait kell elsődlegesnek tekinteni, és csak a lehető legkisebb korlátozásokat bevezetni. A MÁV tájékoztatója a korlátozásokról:
Borneói nagyorrúmajmok – Malajzia VASVÁRY KINGA Budapest I. Kerületi Szilágyi Erzsébet Gimnázium, Elhelyezkedése A Labuk-öböl fekvése Borneón (Google Maps) Földrajzi leírás A Labuk-öböl a legjobb hely ahhoz, hogy találkozhassunk egy speciális kinézetű állattal, a borneói nagyorrúmajommal (Nasalis larvatus). E majmok csak Borneó szigetén élnek, és kb. 10 000 példány él a természetes élőhelyén. (fotó: Mari László) ( letöltés) Ezek az állatok csak Borneón élnek, a sziget partvidékén növő mangroveerdőkben. A majmok természetes élőhelye a mangroveerdők rengetege. Nagy orrú majom berlin. (fotó: Mari László) ( letöltés) Jellegzetességük az orruk, amely a hímeknél felnőtt korra igen nagyra növekszik. A tudósoknak számos elképzelése van az orr méretével kapcsolatban: a nagy orrú hímek távol tarthatják kisebb orrú riválisaikat, a hangjukat felerősítheti az orr belső ürege, vagy éppen a nőstényeknek imponálhatnak vele. Ezek a tényezők a hatékonyabb szaporodásukat segíthetik elő. A nagy orr arra is jó lehet, hogy lehűti a beszívott levegőt.
Nagy majmok és majmok: különböző méretűek 2. Nagy majmok és majmok: ki tud hintázni a dzsungelben? 3. Nagy majmok és majmok: különböző megjelenés 4. Nagy majmok és majmok: melyik főemlősök tudnak járni? 5. Nagy majmok és majmok: melyik főemlősök használnak eszközöket? 6. Információs táblázat a főemlősök közötti összes különbséggel 1 2 3 4
A világ egyik legfurcsább kinézetű állata – a borneói nagyorrú majom A borneói nagyorrú majom (Nasalis larvatus) az egyik legkülönösebb kinézetű állat a világon. Méretüknek, nagy, kerek hasuknak és feltűnő színüknek köszönhetően is kitűnnek a többi főemlős közül, ami mégis igazán híressé teszi őket az a hatalmas, lógó orruk. Ez a majomfajta egyedül Borneó szigetén él, sűrű és áthatolhatatlan mangrove-, láp- és édesvízi m...
Ők is a tápcsatornájukban lévő cellulózbontó baktériumok segítségével végzik, amelyek segítenek még az egyes levelek méreganyagának lebontásában is. Mivel igen lecsökkent az állatok élőhelye, ahol megfelelő táplálékot találhatnának, ezért itt kiegészítő élelmet adnak, ezzel elősegítve a populáció növekedését. A majmok alaptápláléka a mangrovefák levele. (fotó: Mari László) ( letöltés) Mivel a majmok az árapályzónában lévő mangroveerdőkben élnek, jól tudnak úszni, ilyenkor a kicsinyeik anyjuk szőrébe kapaszkodnak. A nagyorrúmajmok kiváló úszók. (fotó: Mari László) ( letöltés) 2007 óta élőhelyük egyre jobban felaprózódik. (fotó: Mari László) ( letöltés) Az erdőirtások miatt a populációk gyakran elszigetelődnek és beltenyészet veszélyeztetheti a faj túlélését. Borneói Majom Nasalis Larvatus Vagy Hosszú Orrú Majom Úgynevezett Bekantan — Stock Fotó © Milan_Zygmunt #271972274. (fotó: Vasváry Kinga) ( letöltés) A rezervátumot egy kereskedő hozta létre 1994-ben, aki eredetileg olajpálmaligetet szeretett volna kialakítani, és ennek érdekében ki akarta vágatni az itt lévő mangrovevegetációt. Azonban amikor megtudta, hogy itt nagyorrúmajmok élnek, és így az ő élőhelyük veszélybe kerülne, elállt a tervétől, és rezervátumot alapított a szigeten az endemikus majmok megvédésére.