Cserepes lemezek, trapézlemezek, szendvicspanel, zártszelvény. Nyitvatartás: Hétfőtől Péntekig 08:00 – 16:00 óráig Szombaton 08:00 – 12:00 -ig. Cserepes Lemez KLICK – korcolt lemez Referencia Zártszelvény kínálatunk. Zártszelvény Kedves Vásárlóink, Érdeklődők! Hétfőtől zártszelvények is kaphatóak készletről. 20x20x2, 40x20x2, 40x40x2, 60x40x2es azonnal szállítható. Bitumenes Lemez Ár – Lindab Korcolt Lemez Ár. Vastagfalu illetve mas szálanyag rendeléstől 3napon belül szállítható. Szállításban is tudunk segílenlegi kedvezményünk, aki kompletten vásárol zártszelvényt és, vagy vasanyagot +lemezt és, vagy szendvicspanelt a zártszelveny és, vagy vasanyag árából 20%kedvezményt biztosítunk!
3 db/szarufaköz... Termék leírása: méret: 330*420 mm szükséglet: 10 db/m2 264 db/raklap 44 db/köteg A Standar d tetőcserép bármely épületnek komfortos külsőt kölcsönöz. A kedvező árfekvés,... 334 Ft Vörös, zöld vagy barna színben. 200 x 95 cm. 1, 9 m2/tábla. Csak táblában kapható... Hódfarkú cserepeslemez Az új hódfarkú csrepeslemez, mely nem a klasszikus szinuszhullámos cserepeslemez hatást idézi fel. Kialakítása sokkal modernebb, élesebb konturú, melyből kifolyólag... 3 890 Ft A Synus tetőcserép a legjobb választás a tetőfelújításhoz, mert 3, 9 kg/db súlyával a legkönnyebb Terrán tetőcserép mert extra tartós. ZD Lemez – Cserepes lemez, trapézlemez, zártszelvény, szendvicspanel. mert vihar- és fagyálló. mert 30 év írásos... 345 Ft Kerámia taréjcserép Egységes fedéskép 10 fokos tetőhajlásszögtől alkalmazható NUANCE felület Borvörös engóbozott színű A terméket darabra értékesítjük Anyagszükséglet 5, 5... Újrahasznosított és organikus anyagból készült kátránypapír, mely vízlepergető hatású. Tetők szigetelésére alkalmas. Környezetbarát, felhelyezése pedig nagyon egyszerű.
Szinuszhullámos cserepeslemez Esztétika, minőség. Ezt nyújtja Önnek a szinuszhullámos cserepeslemezünk. Tetőfedésben nincs párja. Ár - Érték arányban verhetetlen.
A végállomáson, a peronon utasok százai sétáltak a hőségben, láthatóan nem mindenki volt tisztában a megváltozott közlekedéssel, legtöbben a telefonjukat bújták kétségbeesetten. Én legalább egy kilométert sétáltam, majd villamossal folytattam az utamat, de összességében pokoli reggelem volt. Holnap új útvonalat kell kitalálnom, mert így legalább másfél óra, mire bejutok a pályaudvarról a munkahelyemre – mesélte az Indexnek egy utas. Lapunk a lezárás első munkanapján a MÁV-nál érdeklődött, lapunk megkeresésére a következőt válaszolták: "Kedvezőek a ma reggeli tapasztalataink, a BKK által, illetve a kiegészítő buszok által nyújtott kapacitások elégségesek, a vonatokon sem tapasztaltunk számottevő telítettséget, zsúfoltságot, ami az iskolai nyári szünetnek, illetve az általános szabadságolásoknak is betudható. " Mint írták, a hétfő reggeli csúcsforgalomban reggel 11 óráig nagyobb fennakadások nem voltak az eredetileg a Nyugati pályaudvart érintő vonalakon. Az esztergomi vonalon és a szegedi távolsági közlekedésben a vonatok pontosak.
2021. július 16. péntek, 13. 37 / Utolsó módosítás: 2021. július 18. vasárnap, 21. 53 Szombaton éjjel véget ér az egyhónapos átfogó karbantartás a Nyugati pályaudvaron. Július 18-ától, vasárnaptól – a veresegyházi vonal kivételével – visszaáll a karbantartás előtti forgalmi rend, a munkák ideje alatt más budapesti állomásokra átirányított vonatok visszatérnek a Nyugatiba. A csarnok tanévkezdésre várható újranyitásakor komfortosabb környezet, jelentősen jobb állapotú pályahálózat, megbízhatóbb, pontosabb vonatközlekedés várja az utasokat. A pályakarbantartás érintette az esztergomi, a szobi, a veresegyházi, a ceglédi, a debreceni, a szegedi és a lajosmizsei vonalak, valamint az S36-os jelzésű járatok utasforgalmát. A MÁV és a Volánbusz egyesülésének köszönhetően az autóbuszos pótlás zavartalan volt; az utasok a vasúti bérletekkel a vonatok által érintett átszállópontokról a BKK járataival is elérhették a belvárost a lezárás alatt. Az éves szinten – járványhelyzet időszakát leszámítva – mintegy 18 millió utast fogadó, 144 éves Nyugati pályaudvar műszaki állapota és műemléki értékének megóvása, valamint a vasúti forgalomban való kiemelt szerepe miatt halaszthatatlan volt a pályahálózatának átfogó karbantartása az épületegyüttes tetőszerkezetének rekonstrukciója mellett.
A vasúti jegyeket és bérleteket elfogadják az 3-as metrón és a 3-as metrópótlón Újpest-városkapu és a Nyugati pályaudvar között, valamint a 14-es villamoson Angyalföld vasútállomás és a Lehel tér metróállomás között - áll a közleményben. Nyitókép: MTI/Koszticsák Szilárd
2021. július 19. hétfő, 06. 39 / Utolsó módosítás: 2021. hétfő, 19. 54 A lajosmizsei S21-es vonatok továbbra is Kőbánya-Kispestről indulnak Frissítés: A monori vonatok a 2713 számú vonattól, 14:07-től kezdődően már a Nyugati pályaudvarig közlekednek és onnan is indulnak. A Nyugati pályaudvarról Monorra a 2736-os számú vonat 15:08-kor már a Nyugati pályaudvarról indul. A lajosmizsei S21-es vonatok továbbra is Kőbánya-Kispestről indulnak és oda érkeznek. Frissítés: Az esztergomi vonatok délutántól ismét a Nyugati pályaudvarról indulnak és oda is érkeznek. Az Esztergomból 12:05-kor elindult 2055-ös számú G72-es vonat már a Nyugati pályaudvarra közlekedik. Már a Nyugati pályaudvarról indul Esztergomba 13:21-kor a 2074-es számú Z72-es vonat. Előzmény: A Nyugati pályaudvarról induló és az oda érkező vonatok menetideje 10-30 perccel megnövekedhet biztosítóberendezési meghibásodások miatt. A torlódások és késések csökkentése érdekében 8 órától a ceglédi és a lajosmizsei vonalon egyes járatok rövidebb útvonalon közlekednek, Kőbánya-Kispestről fordulnak 8 órától visszavonásig.
A megszokotthoz képest kevesebb vonatot tud fogadni a Nyugati pályaudvar július 18., vasárnap reggeltől, mert a pályaudvaron több munkálatot nem fejezett be időre a kivitelező - közölte a Mávinform vasárnap reggel az MTI-vel. Az eredeti tervek szerint a pályaudvari vágányhálózaton június 19-én kezdődött kiemelt karbantartások július 17-ig tartottak volna. Ez idő alatt a Nyugatiba nem érkeztek és onnan nem indultak vonatok. A Mávinform vasárnapi közleménye szerint a végleges átadásig kisebb kapacitással működik a pályaudvar, a vonatforgalmat korlátozták a munkálatok mielőbbi befejezéséért. A Szegedi InterCity vonatok a Nyugati pályaudvar helyett Budapest-Kelenföldre érkeznek és onnan is indulnak Szeged felé. A lajosmizsei vonalon az S21-es vonatok budapesti végállomása Kőbánya-Kispest. A Nyugati pályaudvarról az utasok a Debrecen-Nyíregyháza felé induló IC-kel utazhatnak Kőbánya-Kispestig, az IC-k Kőbánya alsón is megállnak, ezen a szakaszon felármentesen vehetők igénybe. Az S21-es vonatok átszállás után, mintegy 10 perces késéssel indulnak Kőbánya-Kispestről Dabas, Lajosmizse felé.
Több információs ponton diákmunkások segítették az utasokat a tájékozódásban, valamint szórólapokat osztottak az állomásokon. A Nyugatit érintő BKK járatokon is volt hangos tájékoztatás a lezárás teljes időtartalma alatt, továbbá a vasúttársaság közösségi médiafelületein és a médián keresztül is felhívták a figyelmet a lezárásra. A csarnok tanévkezdésre várható újranyitáskor komfortosabb, színvonalasabb környezet, de egyben jelentősebb karbantartáson áteső pályahálózat, megbízhatóbb, pontosabb vonatközlekedés várja az utasokat. A Rákospalota-Újpest állomáson július 13-án kisiklott teherkocsi annyira megrongálta a vasúti pályát, hogy a helyreállítás több napot vesz igénybe. Emiatt Rákospalota-Újpest és Fót között szünetel a vonatforgalom, pótlóbuszok szállítják az utasokat. Bővebb tájékoztatás:
Néhány elővárosi járat esetében 5-10 perces késések előfordulnak a szobi, a veresegyházi és a ceglédi vonalon. Az átszálló utasforgalom a várakozásoknak megfelelően Rákospalota–Újpesten, Zugló megállóhelyen és Kőbánya-Kispesten lett nagyobb, az esztergomi vonal utasai közül a legtöbben Újpest megállóhelyen szállnak át az M3-as metróra. Még hajnalban, a Ceglédről 4:18-kor Rákosrendezőre induló Z50-es vonat járműhiba miatt megnövekedett menetidővel, lassabban közlekedett, így az utána következő S57-es és Z57-es vonat is 15-20 perces késéssel ért a végállomására. Az egyik érintett szerelvény késve érkezése miatt a Vácról 6:46-kor Istvántelekre induló S70-es vonat – a további késés megelőzése érdekében – nem közlekedett, utasai a 11 perc múlva induló G70-es vagy a 16 perc múlva induló S57-es vonattal utazhattak Budapest felé. Elsősorban a Budapest-Nyugati bevezető szakaszain fekvő állomásokon és megállóhelyeken nő meg a terhelés, ezek a következők: Rákospalota–Újpest, Rákosrendező, Zugló és Kőbánya-Kispest.